创多项世界之最！深中通道主线今日贯通 看超级工程背后的超级智慧亚美体育

　　亚美体育11月28日，广东交通集团发布消息，国家重大工程深中通道主线月具备通车条件

　　深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是连接深圳至中山的跨海通道，项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接亚美体育，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。项目全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

　　：大桥主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；大桥桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，是目前世界最高通航净空的海中大桥，达到76.5米。大桥主塔高270米，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海中桥梁主塔；单个锚碇重约100万吨，是当前世界上最大海中锚碇；由于身处珠江口台风频发区，团队研发了全新的气动外形，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。

　　从海面上几十米高的桥上，车辆怎样才能安全顺利地开进海底隧道呢？在茫茫大海上首先建起的西人工岛

　　，就解决了这个问题。西人工岛面积约13.7万平方米、相当于19个足球场，从空中俯瞰，就像一只鲲鹏，展翅在伶仃洋海面上。这里也是深中通道桥隧转换的关键构造，从这里开始，深中通道开始了全长6845米的海底隧道部分，未来汽车将从这里驶向海平面之下，最深的地方将会在海平面之下39米的沉管隧道中行驶。2016年12月率先开工，西人工岛是深中通道建设在伶仃洋上落下的第一子。建设团队研发了新技术，在海域地基上“磨豆腐”，通过自主研发的12锤联动锤组同频震动，成功将一个个巨型钢圆筒打入海底岩层中，创造了四个半月快速成岛的世界纪录。

　　，是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道亚美体育。双洞双向8车道。车辆行驶在18米宽的单向四车道中，感觉非常开阔宽敞。隧道口上方独特的减光结构设计亚美体育，让人们在进入隧道时，也不会感觉到光线由明转暗的强烈变化，实现视觉上的舒适转换。为了保证隧道行车安全，深中通道还研发了智慧交通管控系统，通过安装在隧道内的各种“神经网络”传感器，能够主动、快速发现事故。正式运营后，隧道中的驾车速度可以达到100公里/小时，也就是说，只需要四五分钟，就可以顺畅地在海底隧道完成一次穿越之旅。

　　，岛隧之间如何转换？6分钟左右穿越隧道，就是东人工岛。东人工岛位于深圳宝安机场南侧，西接海底沉管隧道，是深中通道深圳端的门户工程。从空中俯瞰，T字形的主线隧道与两旁的匝道隧道桥梁，就像一只挥动着翅膀的海鸟翱翔在海面上。这里亚美体育，海底隧道与路面上各条高速公路相互转换，与相邻路网衔接、实现多地互联互通。相当于一个水下隧道和路面上道路互相连接的枢纽，是我国首个高速公路“水下互通立交”。

　　据深中通道管理中心总工程师办公室副主任金文良介绍：“深中通道这个项目，建设难度是世界级的。所以在2018年，我们组团到国外的类似工程去调研学习。到了现场，不让我们靠近，也不让我们拍照。所以我们不远万里、满怀希望去，看了一个寂寞。真正的核心技术，是要不来的讨不来的。我们回来立马组织我们国内顶尖的高校、科研院所、施工设计等单位，全产业链进行了系统性攻关，形成了具有自主知识产权的科研成果。尽管这个项目很难，我们经历五年的沉管隧道研发与施工，整体水平远优于国际的同类工程，而且深中通道是100%的中国自主知识产权，我们非常骄傲，非常自豪。”

　　其中，海底隧道沉管段长5025米亚美体育，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成。如何把双向八车道的隧道放进几十米深的海底？如何确保一次性精准对接、安装到位？这就和天上的北斗卫星有着密不可分的联系。项目启动时，恰逢北斗系统投入使用，团队引入北斗的力量，由船上的北斗卫星天线和附近的参考基准站配合，对沉管进行差分定位，精度可达毫米级， 并且创造了连续7节管节毫米级对接的“深中精度”，远远超过了设计要求的误差5厘米。