机械制造：机械资讯第85亚美体育期

　　亚美体育作为国家扩大内需、启动投资、促进产业升级和转型要求的重要抓手，“智慧城市”的建设带来的订单 效应已经辐射到了通信、交通、基建等多个领域。同时，运营服务上、解决方案提供商、终端制造商、应用 开发商等纷纷布局智慧城市产业链，据住房和城乡建设部预计，“十二五”期间智慧城市试点投资总规模将 达到 5000 亿元。

　　其中发电设备关键加工件重量大，形状特殊、精度高、加工难度大、价格昂贵，单件价格远超过一台重 型数控机床的价格。因此，核电设备关键件制造需要的机床特点是大规格、高刚度、高可靠性。要求提供各 种超重型数控机床及专机，如大型数控立式车床、大型数控卧式车床、数控落地铣镗床、龙门镗铣床及加工 中心、数控钻床等，以及大型压制设备和数控弯管机等。对于某些特定的加工件，要求机床具备多轴控制五 轴联动及复合加工功能。

　　谈到装备制造，就不可避免的要谈到机械产品部件加工。制造业的发展形势是精密化，加工领域也是一 样，越是高端的产品装备在未来一段时间所具备的市场空间也将逐步显现出来。高精的机械部件产品对于最 终成品的意义是巨大的。

　　新能源装备需要多种精密、大型数控、专用机床与之配套。先进的装备制造工艺，尤其是先进的机床设 备是新能源装备制造产业升级的根本保障。对机床企业而言，新能源产业已是一道无法拒绝的“盛宴”。

　　据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，目前国内外宏观面复苏势头相对较弱，粗 钢产量却依旧高企，国内主导钢厂纷纷下调 6 月份的出厂价，现货钢市悲观氛围浓郁。

　　历史数据显示，国内螺纹钢、热卷、中厚板等主流钢品的价格，均回落至近三年半的最低点。仅上海市 场，与今年 2 月中旬的阶段性高点相比，螺纹钢、热卷、中厚板每吨价格分别下跌了 540 元、810 元和 500 元，其中热卷跌幅达 18%以上。工程机械在线分析，在板材市场上，跌势相对稍缓。上海、广州、天津等主 要市场上的中厚板价格跌势依旧，但每吨跌幅均未逾百元，市场以看空为主，成交清淡。在低成本资源陆续 抵达的情况下，部分商家只得降价促销。

　　尽管希腊经济仍增长乏力，目前失业率仍达两成半，但已显示触底回升的迹象，退出欧元区的可能性已 近消除。希腊总理萨马拉斯在会上发表演讲时表示，现在希腊金融、经济等各方面形势比一年前大为好转， 并得到欧盟的信任。希腊继续留在欧盟已无悬念，在欧盟的地位亦不会受到影响。他表示，希腊要打造新的 经济模式，以便具有较强的吸引外资的能力。希腊商会联盟主席米卡洛斯也表示，希腊经济已步入复苏的正 轨，今年的财政可以实现盈余，在国际上的信誉正在恢复。希腊国资开发基金会主席斯塔夫里迪斯声称，希 腊的主权债务风险正在大幅下降，债务危机已经过去。

　　希腊航运企业一直是国际航运市场上最大的投资者，其订造的主要船型是油船和散货船。2012 年 1～11 月，希腊船东共订购 211 艘船舶，其中散货船、油船和集装箱船分别占全球船舶订造总量的 22%、20%和 23%。 中国是世界建造散货船最多的国家之一，也是希腊船东的主要合作伙伴。自 2000 年以来，中国造船企业已 为希腊船东共计建造了 900 余艘船舶，总金额约 500 亿美元。2010 年，中国为希腊船东提供了一项 50 亿美 元的船舶基金，鼓励希腊船东到中国订造船舶。2012 年，中国向希腊出口船舶产品 6.09 亿美元，占中国出 口船舶总额 388.2 亿美元的 1.6%。

　　此外，当前我国的城市轨道交通管理体制尚未理顺，还存在规划建设与后期运营相脱节的现象，这也给 行业发展带来一定阻碍。运营管理的相关政策法规也不够完善。运营管理人才极为短缺。这些都有待得到合 理的解决和完善。

　　吴洪洋表示，最近《城市轨道交通运营管理规范》以及《城市轨道交通试运营基本条件》已经编制完成， 并有望在近期发布。这是关于城市轨道交通的国家标准。今后，城市轨道交通的建设及运营，将会拥有重要 的标准和参考，会对行业规范发展发挥积极作用。

　　一是建立信息交流平台，加强行业间交流。在行业层面建立信息交流平台，加强行业间信息交流，形成 钢材生产开发与工程机械行业用钢需求信息的无缝对接；建立行业间定期座谈和磋商机制，对重大事项进行 专题研究，共同研究解决制约行业发展的问题。

　　二是加强行业研究，为企业提供有价值的咨询服务。整合两个行业的相关信息，包括钢材市场变化、工 程机械行业钢材需求，为工程机械企业和钢铁企业，提供有参考价值的信息服务。

　　另外，我国船舶市场用钢需求已出现的结构性变化值得关注。自今年年初以来，我国船企在海洋工程装 备市场表现活跃，接单情况明显好转。除应用于浅海域的自升式钻井平台订单外，我国船企还加快了深水钻 井船、半潜式钻井平台的接单步伐。此外，我国对液化天然气（LNG）船需求的增加，将有助于国内船企得 到更多该型船订单。虽然传统造船行业不景气，但特种船舶、远洋渔船、渔政船、沿海及内河大型船舶市场 都将会有一定的需求。因此，海工用钢、特种不锈钢、殷瓦钢等高性能钢市场将为钢企带来新的机会，值得 钢企关注。从船舶行业用钢要求来看，船企在船用钢材的性能方面提出了更高的要求。虽然我国已经能够满 足大部分船用钢材需求，但是高性能钢的供给仍不足，特别是厚度在 12 毫米以下的高强度船板还有部分依

　　自 2012 年第四季度以来，市场形势日显严峻，宏观经济复苏缓慢，工程机械行业市场需求不振，通过 对工程机械行业同业 6 家上市公司 2012 年年报中的第四季度销售收入、净利润数据进行统计，销售收入平 均下降 20.1%，净利润平均下降 90.6%。

　　中联重科为了控制风险，在第四季度主动调整了经营策略，进一步加强应收款项的催收，提高商务条款 的条件，以提升经营质量，使得公司 2012 年第四季度的销售收入同比下降 31.7%，净利润同比下降 82.4%， 尽管如此，中联重科的净利润降幅仍低于 6 家上市公司平均降幅 8.2 个百分点。

　　利用科技技术发展 要利用现有科技技术发展，开发适应工程施工和矿山开采的现代化工程机械，掌控前沿科技，将领先技 术如微控技术、遥控技术、声控技术、光控技术、雷达测控技术、电磁技术、传感器技术和卫星遥感技术等 应用在工程机械上，使中国工程机械摆脱傻、大、粗的局面。中国制造企业应大胆的向远程控制和无人化方 向发展，从全球的工程机械的发展角度看下一轮工程机械的市场竞争，将是一场高新技术的搏杀，谁占领了 这个制高点谁将成为这场战争的王者。因此工程机械研发和制造企业还要重视高新技术的拥有权，把新技术、 新产品的专利权掌握在自已手中。 抓住有潜力的市场 如今印度、巴西、土耳其等国家计划将大力投入基建。据有关数据表明，2012～2017 年印度将“建设” 定义为驱动经济转型的动力，用于基础设施建设投资金额预计达到 1 万亿美元。在 2012～2030 年间，印度 或至少将 GDP 的 10%投入到基础设施建设上。而巴西政府公布的第二轮经济增长将计划投资大约 8780 亿美 元用于六个方面的投入。各类基建项目总投资达到 4800 亿美元.这些项目包括总投资 2320 亿美元的能源项 目、 1400 亿美元的住房项目和 520 亿美元的运输项目，以及城市改造和水质改良等其他领域的重点项目。 土耳其新机场位于伊斯坦布尔欧洲一侧的黑海岸，建成后将有 6 条跑道、16 个包机位、165 个停机廊桥、650 万米停机坪、500 个停机位。该工程将分四个阶段进行建设，第一阶段 42 个月内即 2017 年内完成，年客运 能力将达 9000 万人次。全部建成后，年客运能力将达 1.5 亿人次。对于这种潜力市场应该抓住机会，好好 利用，以促进工程机械行业发展。 （来源：机电在线）

　　客户湖南祺润工业有限公司，成立于 2011 年，于年中进驻汉寿经济开发区工业园(太子庙工业园)，该 公司在工业园区占地面积约 100 亩，目前厂房已完工。2012 年，公司通过该客户实现的销售收入为 3,158.8 万元，其中混凝土机械设备通过该客户实现的销售收入为 3,158.8 万元;

　　工程机械  工程机械与钢铁的休戚相关的命运  5000 亿元智慧城市 工程机械制造商布局趁早  我国工程机械企业欲想快速发展 还看今朝 船舶制造  一季度我国船板产量大幅下滑 同比下降 39.6%  中希造船航运合作前景广阔  订单增加难改行业颓势 中小船企持续停产歇业 机床工具  十大政策为机床行业发展保驾护航  新能源装备技术要求的上升带动机床产业 铁路设备  城轨建设加速 国产装备采购平台仍缺失

　　船舶行业持续低迷，使船板市场也进入了产量、销量急剧下滑的轨道。自 2013 年年初以来，船舶行业 形势严峻，“交船难”等问题依旧严重。中国船舶工业行业协会统计结果表明，1~3 月，全国造船完工量为 945 万载重吨，同比下降 15.6%；虽然承接新船订单达 957 万载重吨，同比大幅增长 71.1%，但到 3 月底， 全国船企手持船舶订单仍同比下降了 24.6%，为 1.07 亿载重吨，与 2012 年年底持平。业内专家分析，船舶 行业短期内升温的可能性较小，因此船板市场需求不足、成交低迷的局面还将持续。

　　船行业的复苏，航运业低迷的大势没有改变，目前新接订单量依旧很低，尤其是中小造船企业停产歇业的现 状没有缓解。

　　新接订单增加 行业尚未复苏 “几天前，集团旗下的金海重工与一家国外船东在北京签署了 10 艘 8800TEU 集装箱船订单。”海航集 团相关人士日前向《每日经济新闻》记者透露，“这是该公司继 32 万吨 VLCC、多用途集装箱船、90 米海工 自升式作业平台等订单后，又获得的一笔新型船舶订单。” 对于今年 1~4 月我国新接订单较去年同期有所增加的情况，在许多专家看来，这些数据并不意味着造船 行业形势的好转。 张广钦向《每日经济新闻》记者表示，“因为去年实在是太低了，今年这个（新接订单）量还是很低， 由于航运市场本身没有好转，预计接下来这段时间出现大量订单的可能性也不是很大。” “目前的现象是，一些骨干企业接到一些订单，但是量上还是不够，中小企业，特别是一些小企业没有 订单的现象没有扭转。”张广钦说，中小造船企业融资难的现状也同样没有得到缓解，有些地方的中小造船 企业由于长时间接不到订单实际上已经倒闭了，停产率估计达到三分之一。 中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者，“造船业的景气度与航运业的景气状况休戚相关，目前航运 业供给过剩、需求不足的状况仍然严重，大部分航运企业纷纷在削减运力，自然不会加大力度订购新船。对 中小造船企业而言，其竞争实力更低，更难于获得航运商家的新船制造订单。” 对于今年 1~4 月新接订单量上升，张广钦认为除了去年订单量太低之外，还在于目前船价已经下降到一 个比较低的水平，部分船东在抄底，“不管是造船企业还是船东，都认为船价不太可能再往下降，否则船厂 就要亏本了。” 大船趋势明显 优势不如韩国 记者发现，与中国造船企业获得的新订单相比，韩国造船企业新接的订单显示出韩国的造船整体水平和 技术实力上仍然领先于中国。 以集装箱船舶而言，目前世界上最先进的 1.8 万 TEU 集装箱船舶，无论是早两年马士基订购的 20 艘， 还是我国中海集运（601866，SH）订购的 5 艘，都是由韩国企业制造。 “在集运市场方面，大船化的趋势日益明显，商家纷纷通过采用大船实现单箱成本的下降而形成竞争优 势。”蔡建明表示，“与韩国相比，国内造船业整体处于低端、激烈竞争的阶段，技术水平、产品质量方面 的竞争力并不强。规模小、核心竞争力不足使得国内造船企业在行业周期底部来临时难以支撑。” 张广钦向记者坦言，韩国在高技术船舶方面比我国较早进入市场的开发与研究。 “他们在高技术船舶高附加值方面的技术积累比我们多，因此当前大型集装箱船的制造优势还是在韩国， 接的订单也显然比我们多。”张广钦表示，“LNG 船，包括海工等其他一些高技术船舶也都是如此，所以我 们应该承认存在这样的差距，必须抓紧赶上。” （来源：每日经济新闻）

　　时。去年底，小区附近地铁建成后，从家到单位 40 多分钟就行了。现在，林先生基本上出行都会选择乘坐 地铁。地铁，已成为大中型城市最为重要的交通工具之一。

　　近年来，以地铁、轻轨为主要形式的我国城市轨道交通建设呈现出加速发展的态势。2012 年底，全国 已有 17 个城市建成投运线 年新增投运里程 335 公里，同比新增里程 288 公里，增长 16.3%。线路总长度位居全球第四位。

　　政策三：2007 年，国家制定了《数控机床产业发展专项规划》，实施产业扶持政策，通过财政、税务、 信贷等支持数控机床产业的发展；发挥市场经济对资源的配置作用，加快产业结构调整和优化；实施重点技 术改造，建设 10~20 个数控机床和功能部件制造基地，提高普及型数控机床国内市场的占有率。

　　政策四：2009 年，国家财政部、发改委、工信部、海关总署等 6 部门联合发布了《关于调整重大技术 装备进口税政策的通知》。《通知》指出，自 2009 年 7 月 1 日起，对国内企业为生产国家支持发展的重大 技术装备和产品而确有必要进口的关键零部件及原材料，免征进口关税和进口环节增值税，其中包括 12 种 大型、精密、高速数控机床，数控装置和 6 种关键功能部件。

　　中联重科首先披露了其 2012 年 8 月、11 月在华中地区累计销售订单为 9.08 亿元，累计退货订单为 5.67 亿元，并指出 2012 年全年，中联重科在华中地区累计销售订单为 60.88 亿元，累计退货订单为 13.64 亿元。

　　目前，第一批国家智慧城市试点包括北京市（北京东城区、北京市朝阳区、北京未来科技城、北京市丽 泽商务区）、天津市（天津津南新区、天津市生态城）、河北省（石家庄市、秦皇岛市、廊坊市、邯郸市、 迁安市、北戴河新区）、山西省（太原市、长治市、朔州市平鲁区）、内蒙古自治区（乌海市）、辽宁省（沈 阳市浑南新区、大连生态科技新城）、吉林省（辽源市、磐石市）、黑龙江省（肇东市、肇源县、桦南县）、 上海市（上海市浦东新区）、江苏省（无锡市、常州市、镇江市、泰州市、南京河西新城、苏州工业园区、 盐城市城南新区、昆山市花桥经济技术开发区、昆山市张浦镇）、浙江省（温州市、金华市、诸暨市、杭州 市上城区、宁波市镇海区）、安徽省（芜湖市、亚美体育铜陵市、蚌埠市、淮南市）、福建省（南平市、平潭市、福 州市仓山区）、江西省（萍乡市、南昌市红谷滩新区）、山东省（东营市、威海市、德州市、新泰市、寿光 市、昌邑市、肥城市、济南西区）、河南省（郑州市、鹤壁市、漯河市、济源市、新郑市、洛阳新区）、湖 北省（武汉市、武汉市江岸区）、湖南省（株洲市、韶山市、株洲市云龙示范区、浏阳市柏加镇、长沙市梅 溪湖国际服务区）、广东省（珠海市、广州市番禺区、广州市萝岗区、深圳市坪山新区、佛山市顺德区、佛 山市乐从镇）、海南省（万宁市）、重庆市（重庆市南岸区、重庆市两江新区）、四川省（雅安市、成都市 温江区、郫县）、贵州省（铜仁市、六盘水市、贵阳市乌当区）、云南省（昆明市五华区）、西藏自治区（拉 萨市）、陕西省（咸阳市、杨凌示范区）、宁夏回族自治区（吴忠市）、亚美体育新疆尔自治区（库尔勒市、奎 屯市）等地区。

　　近日，《每日经济新闻》记者从海航集团旗下的金海重工获悉，该公司与一家国外船东日前签订了 10 艘 8800TEU 集装箱船订单。

　　中国船舶工业协会公布的《2013 年 1～4 月船舶工业经济运行情况》显示，2013 年 1~4 月份，全国造船 承接新船订单 1157 万载重吨，同比增长 57%，承接出口船订单 1057 万载重吨，同比大幅增长 89.4%。对此， 中国船舶工业协会会长张广钦昨日（5 月 27 日）接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这并不意味着造

　　政策二：2006 年 2 月，《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》（8 号文）出台。《意见》与《国 家中长期科学和技术发展规划纲要》及《实施科技规划纲要若干配套政策》相结合，“振兴”和“自主创新” 两大政策取向相互促进、协同统一，使得以机械工业为主体的装备制造业进入了一个加快振兴的全新发展阶 段。围绕两大政策取向，国务院各部委密切协作、深入研究，多领域、多角度的配套细化政策不断出台，装 备自主化要求不断提升，重大技术装备研制和重大产业技术开发能力显著增强。

　　三位客户在了解到相关报道后，均对有关媒体将买卖双方正常的交易行为恶意描述成“造假”表示强烈 愤慨或谴责。并分别发表了书面声明确认其与中联重科之间产品采购行为的真实性。

　　对于媒体的“从前三季度逆市增长的势头，到第四季度创出新低的惨淡，中联重科去年的业绩表现，巧 合地与举报材料所揭示的一线销售‘造假’的情况颇为呼应。”的报道，公告从全行业的角度及中联重科企 业自身两个角度进行了分析，证明了中联重科 2012 年四季度的业绩是与行业大势相近的，不存在财务造假。

　　制造企业要从提升工程机械的制造工艺入手，加大科技研发和技术更新的力度，淘汰陈旧加工设备和工 艺，同时也应不断的吸收消化国内外的先进制造技术，重点开发设计制造所应用的先进技术和数字化加工工 艺，利用先进的科技检测手段从源头上提高工程机械的质量，让中国工程机械的设计、制造技术上升到一个 新的台阶。目前我国的工程机械产品质量依然具备很大的提升空间，还有很多基础工作需要去做。企业只有 深耕现有的产品，提高产品的整体质量，在可靠性和技术升级方面下功夫。

　　政策十：2013 年，为积极扩大国内短缺的资源类产品、技术类产品进口，国家发改委、财政部和商务 部联合下发了《关于发布鼓励进口技术和产品目录的通知》（发改工业[2007]2515 号）。对于中国企业引 进先进技术、进口重要装备、发展重点行业和进口资源性产品、原材料予以鼓励及贴息支持。

　　除以上十大政策之外，国家和地方政府近年来还相继颁布了如调整刀具出口退税标准、制定行业标准化， 以及制定科研专项计划等多项其他政策措施，为机床工具行业的健康发展提供了一个有利的政策环境。

　　本公司证券因筹划重大资产重组事项于 2013 年 5 月 2 日起开始停牌，公司原承诺争取最晚将在 2013 年 5 月 31 日前复牌，现公司申请继续停牌，最晚将在 2013 年 8 月 2 日前按照 26 号格式准则的要求披露重大 资产重组信息，累计停牌时间不超过 3 个月。

　　（来源：慧聪工程机械网）三一重工（600031）：随车改进折臂产品 酝酿巴西市场展拳脚

　　三一并购德国大象一年过去，在创新、超越的研发理念引领下，中德科技碰撞迸发出新的火花，重磅推 出的 C8 泵车在市场赢得强烈反响。27 站新品上市发布会实现销售超 52 亿元。

　　2011 年末，全国轨道交通运营里程 1743 公里，其中地铁 1425 公里，占 82%；轻轨 247 公里，占 14%； 现代有轨电车 41 公里，磁浮交通 30 公里，均仅占 2%左右。“不是一提到城市轨道交通建设就一定要建地 铁。有些城市地铁建完之后，就发现存在运量不足、客流强度低下等情况。这就要求我们在规划时要谨慎， 对客流量等综合因素进行科学严谨的分析预测，要综合线路布局。”他指出，“超大型城市城乡结合部，主 城与卫星城之间也要考虑轻轨和快轨建设的必要性。轻轨具有建设周期快、成本低等优势，它的发展应该受 到重视。”

　　福建站客户李先生说：“发布会让我大开眼界，相比普通泵车，C8 在浇注的精准度、泵送的稳定性、 泵送效率、节能等方面优势明显。融合三一和大象顶尖技术的 C8 泵车确实超乎想象。”李先生在现场又抢 购了 2 台三一 48 米 C8 泵车。

　　活动中，泵送事业部还在业内首次创造性地运用“视频联动”信息技术实现 13 个区域会议的同步直播， 为 C8 全国同步上市造势，再次彰显三一的创新实力，在全国客户心中树立了高端的品牌形象。

　　目前，国际航运和船舶市场正处于谷底，持续徘徊的时间会相对较长。不过，中国与希腊在造船领域的 合作仍比较乐观。当前，双方不但在传统散货船、油船和集装箱船方面展开合作，而且已经涉及海洋工程装 备制造项目。今年 4 月，上海外高桥造船有限公司与希腊航运企业卡迪夫集团签订了海洋工程合作意向。同 时，由于中希双方合作的企业实力较为雄厚，发展前景令人充满信心。

　　2013 年我国工程机械行业慢慢回暖，迎来春天。第一季度过去了，根据上报数据来看，2013 年第一季 度的中国工程机械市场处于“乍暖还寒”的状态。不过这也告诉我们：我国工程机械行业欲想真正回温和快 速发展，那还得看今朝，还得从不同方面入手以推动我国工程机械行业快速发展。

　　要从高效、环保、节能角度出发，着重发展高效低耗产品，节能减排将是末来工程机械的重要指标，因 此工程机械行业的参与者都要树立这一理念，工程机械定位在高效低耗的基础上，将是一个发展的亮点，必 将带来可观丰厚的效益增长点，下一个工程机械产品的领头羊必将是??用新能源作动力的新兴设备。在此同 时也要考虑工程机械在作业过程中对环境和人员安全所造成的危害，重点解决噪音，震动和除尘的关键技术， 改善设备的安全性能，把对环境污染和施工作业人员危害降到最低，产品“以人为本”也是一个被使用者选 择产品的重要标准。

　　品种占 8.8%。工程机械板 60-100kg 级工程机械用板国内已经实现批量生产;宝钢、鞍钢等大型钢铁企业已 开发出 100kg 级高强工程机械板;但高强度工程机械板还存在合格率较低，表面质量不高等问题。

　　工程机械行业是钢铁材料的重要消费行业，同时，钢铁行业也是工程机械产品挖掘机、压路机、旋挖钻 机、装载机、汽车起重机、混凝土泵车的主要用户，有必要加强行业间合作，推动两个行业健康发展，实现 共赢。建议重点在以下几个方面加强合作。

　　新能源的大力推广与应用，除了大力带动能源业的发展，丰富能源结构之外，对于能源装备制造业产业 发展也具有明显推动作用。

　　当前，各国都在努力推广新能源建设工程，对于丰富能源结构及促进新兴产业发展具有积极意义。新能 源的建设除了带动直接能源类产业之外，能源装备产业同样益于产业整体规模增长而增长。

　　据中国工程机械商贸网行业专家分析，智慧城市是基于物流网、亚美体育云计算等新一代信息技术以及社交网络、 综合集成法等工具打造的新型城市形态。中国工程机械制造商也应积极加入产业布局，不仅在前端产品创新

　　上继续发力，还应逐渐向智能建筑工程解决方案提供商角色转变，在施工建设的信息化、智能化、节能化领 域掌握更多线 亿元智慧城市 工程机械制造商布局趁早

　　最新的国家统计局数据显示，目前中国工程机械行业盈利能力正在处于复苏通道中，期内交通运输业固 定资产投资的加速，初步拉动了市场需求，包括建筑机械和煤炭机械企业在内的工程机械制造商收入和利润 均有所改善。而各地逐渐升温的“智慧城市”规划也将给行业后期发展带来强劲动力。据估计，“十二五” 期间智慧城市试点投资总规模将达到 5000 亿元。

　　强烈推荐：6 个月内相对强于市场表现 15%以上； 谨慎推荐：6 个月内相对强于市场表现 5%—15%； 中性：6ຫໍສະໝຸດ Baidu个月内相对市场表现在-5%—5%之间波动； 回避：6 个月内相对弱于市场表现 5%以上。

　　近日，我司获南京市交通运输局轨道工程建设指挥部发出的正式中标通知书【宁交中（2013054）号】， 公司为牵头人、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公 司和中交隧道工程局有限公司为成员的联合体中标南京至高淳新通道投资及建设，中标价格为 59.188 亿元 人民币。

　　5 月 17 日，前来中国访问的希腊总理萨马拉斯在北京出席了“中国-希腊：新丝绸之路”经贸合作介绍 会。中国船舶工业贸易公司、江苏苏美达船舶工程有限公司等与希腊相关企业有多年合作的船舶企业参加了 会议。

　　政策七：2010 年 12 月的中央政治局会议明确提出以加快转变经济发展方式为主线，实施积极的财政政 策和稳健的货币政策，增强宏观调控的针对性、灵活性、有效性，加快推进结构调整，大力加强自主创新， 切实抓好节能减排，不断深化改革开放，着力保障和改善民生，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果，保 持经济平稳较快发展，促进社会和谐稳定。这进一步为机械工业的转型升级指出了明确的方向。在国民经济 不断升级的大背景下，各行业对装备自主创新的需求将更加迫切，这非常有利于机械产品需求结构的优化升 级，将促使机械工业国内需求继续稳步回升，机械工业在国民经济中的地位进一步提升。

　　对于媒体报道中提及的“以去年 8 月、11 月为例，中联重科在该地区(华中地区)累计销售订单 9.12 亿 元，累计退货订单 5.44 亿元……”及“湘、鄂、赣三地各有一个不为行业所知的神秘大户(湖南祺润工业有 限公司、武汉益达建设机械有限公司、江西自然人吴平仁)，集中采购，也集中退货，销售真实性存疑……” 等质疑，中联重科在公告中首先否定了其真实性。并详细进行了说明：

　　60 年的积累为中国机床行业奠定了坚实的发展基础，然而，中国机床工具行业开始真正步入标准化、 正规化的发展道路却还是在“十一五”建设之后。下面将列举“十一五”以来国家及地方政府颁布的有助于 机床工具行业快速稳定发展的重大政策法规。

　　政策一：2004 年，国家发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020 年）》。《纲要》提 出：“围绕国家目标，进一步突出重点，筛选出若干重大战略产品、关键共性技术或重大工程作为重大专项， 充分发挥社会主义制度集中力量办大事的优势和市场机制的作用，力争取得突破，努力实现以科技发展的局 部跃升带动生产力的跨越发展，并填补国家战略空白。”

　　公司全资子公司上海创越投资有限公司与上海光通信有限公司以现金方式出资人民币 2,500 万元，其中 创越公司出资 2,250 万元，持有海上阳光（上海）投资管理有限公司 90%股权。

　　本次投资有利于完善公司的整体运行架构，有利于进一步完善和提升公司产业发展布局和公司核心竞争 力，有利于拓宽公司的发展空间。本次出资由创越公司以自有资金投入，且出资设立的公司为创越公司持股 90%的控股子公司，因此本次出资对本公司的财务状况和经营成果无重大影响。

　　“现在，全国已经批复了 30 多个城市的规划，但排队的有 55 个城市，而想申报的还不止这些。地方建 设地铁的热情很高，这是好事，但是不能盲目建设。有的地方根本不具备条件，也要上马城市轨道交通项目， 这是很危险的。”

　　金辰虎介绍说，现在国家对于地铁项目是有审批权的，而轻轨建设则是在本省就能批复。“地铁和轻轨， 包括有轨电车、磁悬浮等，这些城市轨道交通方式都有自己的建设标准和条件。建设一条地铁，当地城市人 口一定要达到 200 万，地方 GDP 要达到 1000 亿元，对地方财政年收入也有要求，要超过 100 亿元。现在大 家都看到建地铁的优势，但却忽视了如何建，怎样布局城市轨道交通发展、后续人才能不能跟上，这些似乎 还没有仔细考虑。”

　　客户吴平仁，在江西当地属于拥有泵车数量最多的泵车租赁客户之一，从事工程机械租赁 15 年，注册 江西鼎盛机械设备有限公司，目前员工有 150 人左右，主要从事混凝土设备租赁，混凝土现场搅拌，以及土

　　方工程施工。2012 年，公司通过该客户实现的销售收入为 4,621.73 万元，其中混凝土机械设备通过该客户 实现的销售收入为 4,621.73 万元。

　　由本公司负责项目的投资工作及部分钢结构工程施工，联合体成员负责具体施工承建工作。该项目包括 南京至高淳新通道工程（以下简称“宁高新通道”）及宁高城际轨道交通二期（跨湖段）工程项目（以下简 称“宁高轨道二期跨湖段”），其中宁高新通道起点为溧马高速公路与将军路互通，终点为高淳县城，全长 45.9km，新建 40.422km；宁高轨道二期跨湖段，全长 12.7km。该项目建设期约 2 年，回购期 2.5 年，投资 收益为 3-5 年期银行贷款基准利率上浮 30%。项目资本金约 17.756 亿元，为企业自有资金部分，其余部分 约 41.432 亿元，公司采用银行贷款形式由业主方提供担保进行融资。

　　在国家科技政策的指导下，出台了一系列有利于提高机床行业科技攻关活动的政策措施和科研专项计划。 主要有：基础研究计划，包括国家自然科学基金和国家重点基础研究发展计划（973 计划）、国家科技支撑 计划、高技术研究发展计划（863 计划）、“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项以及其他条件平 台建设。

　　今年 2 月底，随着徐州轨道交通项目获得批复，我国已经批准了 36 个城市的线网和建设规划，并且批 准了其中的 28 个城市部分项目的可行性研究报告。城市轨道交通建设正在全国逐步展开，将会越来越多地 满足人们的出行需求。

　　“十二五”建设投资超万亿 “长远来看，我国城市轨道交通的进一步加速发展意义重大，这不仅有利于缓解大中型城市的交通拥堵 状况，提升城市运行效率，而且还有利于推进城市化进程，带动经济的快速发展。”交通运输部科学研究院 城市交通研究中心副主任吴洪洋，长期致力于轨道交通领域的研究，他十分坚信上述观点会在今后的实际发 展过程中得到印证。 “从我国城市公共交通发展的现状来看，常规公交在城市机动化出行中的分担率大部分城市都处在下降 趋势，而对于拥有轨道交通的城市来说，轨道交通在城市公共交通中的出行分担率却呈上升趋势。现在看， 城市地面公交的承运率是逐年下降的，但地铁及轻轨的承运率却是逐年上升的。”吴洪洋说，“这与西方发 达国家的情况差不多。” 目前伦敦、东京、纽约等国际大都市，其高峰时段轨道交通占公共交通出行的比重高达 60%以上，而我 国北京、上海等轨道交通最发达的城市，该项比例仅为 30%左右，未来应该还有较大增长空间。国外的地铁 承运率已经达到 70%~80%，而目前我国只有 40%，还有非常大的提升空间。据不完全统计，到 2020 年，我国 城市轨道交通累计运营里程预计将会达到 7395 公里，而到 2050 年规划的线 公里。 “城市轨道交通的加快发展，有利于缩短时空距离，也是新型城镇化基础设施的重要保障。”吴洪洋说， 更为重要的是，作为重要的基础民生工程，城市轨道交通的建设，牵动的是一条长长的产业链，如工程机械、 车辆装备、智能电子信息系统等，这有助于社会效益的提高，并有望成为经济增长的动力。 目前我国地铁的工程造价是 6 亿~10 亿元/公里，轻轨的工程造价为 1.5 亿~2.5 亿元/公里，轨道交通平 均造价在 6 亿元左右。据中国轨道交通运输协会统计，我国批复可研报告的 28 个城市，批复总投资 12364 亿元，累计完成投资 5459 亿元。2012 年，我国城市轨道交通建设完成投资 1914 亿元，比上年增加 286 亿 元，增长 17.6%。预计“十二五”期间，将完成投资超过万亿元。城市轨道交通建设正在成长为带动经济稳 步发展的生力军。 需多制式协调发展 面对全国城市轨道交通的加速发展，中国铁道科学研究院运输及经济研究所研究员金辰虎，还是表示出 了一丝担忧。

　　据了解，我国是城市轨道交通最发达国家中，惟一一个以地铁为主的国家。而其他国家包括西方发达国 家，都是以轻轨和有轨电车居多。尽管中国有人口数量多的客观条件，但多制式协调发展还是应引起政府相 关部门的足够重视。

　　谈到当前城市轨道交通发展，吴洪洋坦言，还有许多问题有待进一步解决和梳理。

　　“与国外相比，在智能化信号系统、调度系统、软件系统等方面，我们还有很多困难需要克服。”他指 出，装备制造以及电子系统是我国城市轨道交通的基础，对此国家相关部门应当对制造企业给予优惠政策， 鼓励采购自主装备，最好能建设一个全国统一的城市轨道交通装备知识产权交易平台，积极促进成果产业化 并实现成果转化过程的透明和迅速，减少知识产权遭受侵害的时间和环节，从而促进行业的发展。

　　最后，中联重科在公告中再次强调：公司 2012 年度财务报告已经天职国际会计师事务所和毕马威会计 师事务所审计并出具标准无保留意见的审计报告。在年报审计期间，因出现对公司华东大区的不实报道，两 家会计师事务所高度重视，本着对公司股东和自己负责的态度，逐项核实各类事项，并已延伸至其它区域及 业务。同时，公司欢迎媒体及社会各界的监督，本着对社会和投资者负责的态度，将继续确保公司健康、规 范运行;但对有关媒体再三歪曲报道、误导投资者的行为表示谴责。公司仍将一如既往地致力于维护中国工 程机械行业的和谐生态，促进中国工程机械行业的健康发展。

　　工程机械行业是钢材消费大户，钢材消费量仅次于建筑行业。2012 年，机械行业钢材消费量为 1.25 亿 吨，占钢材消费总量的 19.5%，同比保持增长，但受需求低迷影响，增速有所回落。工程机械行业是机械行 业中钢材消费量最大的子行业之一，2012 年消费钢材 1520 万吨，占机械行业钢材消费量的 12.2%，占钢材 消费总量的 2.3%。工程机械行业用钢具有品种多、规格范围大的特点，工程机械行业钢材消费品种以中厚 板、优质棒材和型材为主。中厚板消费量最大，占 63.1%；其次为棒材，占 20.0%；型材占 8.1%；其他钢材

　　政策八：2012 年，商务部等十部委联合发布《关于加快转变外贸发展方式的指导意见》。《意见》明 确，今后一段时期中国对外贸易发展的目标是巩固贸易大国地位，推动贸易强国进程。《意见》鼓励国内商 业银行按照风险可控、商业可持续原则，开展进出口信贷业务，提升服务水平。充分发挥中国进出口银行对 外贸发展的支持作用。支持融资性担保机构扩大中小机床企业进出口融资担保业务，加大对中小机床企业进 出口信贷的支持力度。充分发挥出口信用保险的政策导向作用，支持符合国家经济结构调整方向的货物、技 术和服务的出口。

　　 振华重工（600320）：关于重大资产重组延期复牌的公告  银星能源（000862）：关于筹划重组停牌期满申请继续停牌公告  市北高新（600604）：关于全资子公司对外投资的公告

　　 中联重科（000157）：发布澄清公告：不存在销售和财务造假  三一重工（600031）：随车改进折臂产品 酝酿巴西市场展拳脚

　　2013 年 3 月，经过精心策划及组织筹备，C8 泵车上市发布会全国巡演正式启动，从“希望之都”石家 庄到“天府之国”成都，从“隽美金陵”南京到“大美西域”乌鲁木齐，从“海天佛国”舟山到“齐国故都” 淄博，尽管不同城市特色迥然，但 C8 泵车的出现无一例外地在当地刮起一阵红色风暴，引发销售狂潮。江 苏发布会现场，一举创下 6 亿元的销售新高。

　　今年第一季度，我国船板产量为 173.87 万吨，同比下降 39.6%，其中，高强度船板产量为 89.56 万吨， 同比下降 38.5%。主要钢企船板产量比去年同期均有大幅下降。一季度，有 7 家钢企船板产量超过 10 万吨， 6 家钢企的高强度船板产量超过 5 万吨，排名位居前三位钢企的船板产量占船板总产量的 48.9%。3 月份， 我国船板产量为 66.85 万吨，同比下降 32.5%，其中，高强度船板产量为 35.68 万吨，同比下降 28.3%。

　　政策五：2010 年，为推动再制造产业发展，国家发改委等 11 部门联合发布《关于推进再制造产业发展 的意见》，将汽车零部件及工程机械、机床等列为推进再制造产业发展的重点领域，享受税收优惠政策。

　　政策六：2010 年，国务院审议并通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，“高 端装备制造业”被列为七大战略性新兴产业之一，作为重点领域国家将集中力量加快推进，加强财税金融等 政策扶持力度。

　　相关报告 广证恒生机械资讯第 84 期 广证恒生机械资讯第 83 期 广证恒生机械资讯第 82 期

　　5 月 27 日媒体《中联重科华中区销售被证造假 区域总经理疑亲自操刀》报道影响而停牌的中联重科(证 券代码：000157)28 日晚间发布澄清公告称：公司不存在销售和财务造假。在公告中，中联重科对报道中涉 及的相关问题给予了详细说明，报道中提及的客户也同时发表声明确认其与中联重科的销售关系的真实性， 并谴责有关媒体将买卖双方正常的交易行为恶意描述成“造假”。

　　三是引导钢铁企业、亚美体育工程机械企业加强合作，建立实质性的战略合作伙伴关系，在钢材预处理、加工配 送等领域互相参股，结成真正的战略联盟，共同研发设计，定期互访，及时通报工程机械企业对钢材品种的 需求、钢材产品质量问题，做到相互支持和协同。

　　四是加强走出去开发海外市场的合作。钢铁行业在走出去方面可以带动工程机械进一步开发海外市场。 从宏观整体来看，是由于整体经济的增速的回落，那么直接导致整体的需求下滑，而在这个下滑里有一 个结构性的效应。也就是说，我们所看到的本轮全球和中国的经济的回落，主要集中在制造业和重化工行业， 而这些行业恰恰是能源需求弹性特别大、特别高的这样一些行业，因此对能源的需求出现了下滑。最近几年， 我国经济发展中的产能过剩矛盾十分突出。 供需决定价格，价格下跌那一定是供需出现了矛盾。单纯从供需上来讲，可以说是内忧外患，内忧是虽 然这么多年喊了煤炭、工程机械、钢铁这些都过剩，但其实还是大踏步的在前进。外患人民币持续升值，在 人民币汇率持续上升的同时，人民币在国内却呈现出“贬值”的趋势，其原因是国内的原材料成本、劳动力 成本以及水电价格等都在上涨，这在成本和利润两方面同时挤压了企业的生存空间。 （来源：工程机械在线）

　　对于退货现象，中联重科在之前就曾公开进行了说明，在本次公告中再次进行了重申：公司在生产经营 过程中存在退、换货情况，这也是其他行业和其他企业正常的生产经营行为。退、换货的原因主要包括产品 质量、商务条款变更、客户需求变更、产品技术改造和风险控制措施等。当公司出现退、换货的情况时，亦 严格按照相关会计准则进行处理。

　　 工程机械与钢铁的休戚相关的命运 国内现货综合钢价已跌至 2009 年 9 月中旬以来的低点。由于宏观经济复苏势头较弱，难以大幅拉动钢

　　材需求增长，再加上钢铁业固有的产能过剩顽疾，产能已基本处于“无弹性”的惯性高位释放状态，5 月上 旬的粗钢预估日产量再创历史新高，这对市场是“雪上加霜”

　　本报告作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格，以勤勉的职业态度，独立、客观地出具本 报告。本报告清晰、准确地反映了作者的研究观点。在作者所知情的范围内，公司与所评价或推荐的证券 不存在利害关系。

　　我公司具备证券投资咨询业务资格。本报告仅供广州广证恒生证券投资咨询有限公司的客户使用。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，我公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，不保证 该信息未经任何更新，也不保证我公司做出的任何建议不会发生任何变更。在任何情况下，报告中的信息 或所表达的意见并不构成所述证券买卖的出价或询价。在任何情况下，我公司不就本报告中的任何内容对 任何投资做出任何形式的担保。我公司已根据法律法规要求与控股股东（广州证券有限责任公司）各部门 及分支机构之间建立合理必要的信息隔离墙制度，有效隔离内幕信息和敏感信息。在此前提下，投资者阅 读本报告时，我公司及其关联机构可能已经持有报告中提到的公司所发行的证券或期权并进行证券或期权 交易，或者可能正在为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。法律法 规政策许可的情况下，我公司的员工可能担任本报告所提到的公司的董事。我公司的关联机构或个人可能 在本报告公开前已经通过其他渠道独立使用或了解其中的信息。本报告版权归广州广证恒生证券投资咨询 有限公司所有。未获得广州广证恒生证券投资咨询有限公司事先书面授权，任何人不得对本报告进行任何 形式的发布、复制。如引用、刊发，需注明出处为“广州广证恒生证券投资咨询有限公司”，且不得对本 报告进行有悖原意的删节和修改。 市场有风险，投资需谨慎。

　　赖进口。在海洋平台用钢方面，目前 EH36 以下级别国产钢材完全可满足应用要求，但 F 级以上、Z 向冲击 或超厚规格（100 毫米以上）的品种则多由国外钢企提供，我国钢企还应在这方面多下工夫。

　　专家提醒，由多部委共同制订的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将于近期出台，该计划将 明确引导船舶行业向高端环保船舶和深水海工领域进军，大力发展海洋工程装备、化学品船等特种装备及低 速柴油机、船用柴油机曲轴等重点产品。因此，我国钢企应顺应船舶行业的发展趋势，积极调整船用钢材产 品结构。

　　客户武汉翼达建设服务股份有限公司是中国建筑机械服务行业的龙头企业。是一家集生产、租赁、培训、 代理销售于一体的综合性企业集团。注册资本 2.25 亿元，资产总值 15 亿元，员工近 3000 人。公司总部位 于国家级经济开发区——湖北葛店经济开发区，全国分设北京、上海、天津、南京、鄂州、重庆、湖南、兰 州、江西、昆明、合肥、福建、云南等近 20 多个分公司和办事处。 2012 年，公司通过该客户实现的销售 收入为 27,512.36 万元，其中混凝土机械设备通过该客户实现的销售收入为 18,148.04 万元;

　　我国工程机械行业经过多年来的努力赶超，已经有一部分企业走在了国际工程机械队伍的前列，并且已 经取得了不小的进步和发展。但是，我国工程机械行业依然是大而不强，其中，劳动生产率及工业增加值低， 低水平生产能力过剩，高水平生产能力不足，技术创新能力相对薄弱，产品技术含量和附加价值较低。

　　政策九：2012 年底，中国财政部、发改委、海关总署、国家税务总局联合发布《国内投资项目不予免 税的进口商品目录（2012 年调整）》，调整后的新目录自 2013 年 1 月 1 日起执行，中国国内投资项目下进 口的多种重大技术装备包括多款数控机床，不再享受免税政策。

　　调整后的不予免税的新目录包含多种类型机床，其中数控机床占大多数，如数控激光加工机、龙门式加 工中心、数控电加工机、部分钻削、镗铣、车铣车削加工中心，以及多款数控车床、亚美体育数控磨床、数控铣床、 齿轮类加工机、镗床、组合机床等，另外还包括压力成形机械、铸造机械、量具量仪等设备。

　　此次萨马拉斯总理率领希腊 6 位内阁部长，80 多位金融、贸易、通讯、旅游、航运、食品等行业的企 业家到中国推介国有资产私有化项目，招商引资，并对希腊船东在中国订造和修理更多船舶以及中国航运企 业投资希腊港口码头等项目充满期待。

　　未来新能源的装机容量将进一步增长，机床行业市场的发展机遇无疑是巨大的。 （来源：中国机床网）

　　 城轨建设加速 国产装备采购平台仍缺失 家住北京的林先生，居住小区距单位 24 公里。过去如果开车，1 个半小时能到，乘坐公交车则是两小

　　公司在 2012 年 8 月和 11 月的销售订单相对 2012 全年较低、退货订单相对 2012 全年较高的原因主要是： 市场持续低迷且超预期、公司提高商务条款的条件及公司加强风险控制等。

　　对于报道中提及的三个客户，公告明确了其均与公司签订了合作协议，可采购自用或代理销售公司产品。 同时对三家客户的基本情况及其与中联重科在 2012 年的合作情况进行了说明以证明合作的真实性。